橋梁檢測人力機具排班最佳化之研究

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姓名

陳延齡(CHEN YEN LING) 查詢紙本館藏

畢業系所

土木系營建管理碩士在職專班

論文名稱

橋梁檢測人力機具排班最佳化之研究

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摘要(中)

橋梁工程為國家建設基礎建設工程，伴隨經濟走升使得基礎建設工程快速增加，相關道路橋梁工程為主要建設工程，有關橋梁檢測為管理橋梁重要環節。倘若發生橋梁倒塌事件，其中就維護及管理責任而言，橋梁檢測方面須深入研究。橋梁定期檢測如何提升檢測效率，再行考慮人員機具車輛成本及檢測期限內規劃檢測區域，已成為橋梁維護顯著課題。
本研究針對橋梁檢測問題依人力車輛機具、工期、需要檢測的橋梁數量，設定限制式建立最佳化經費數學模式，並以LINGO 17.0軟體求解，當現場有差異時，以調整參數及限制式再重新運算，有關參數的敏感度分析，調整工程師、督導人員、車輛租借調派及工期。為驗證本模式合理性，假設檢測橋樑有A、B、C、D四個工區為範例進行測試，以最佳化數學模式求解之最低成本與人工經驗調派方式計算經費比較，最佳化模式調派結果較人工經驗調派成本更低及更有效率，作為決策者在規劃上的重要決策參考。

摘要(英)

The bridge project is a national construction infrastructural project. With rapid growth of economy, the infrastructure project is increasing rapidly. The related road and bridge projects are the main construction, and the relevant bridge detection is an important part of the bridge management. In case of bridge collapse, bridge detection should be further studied in terms of maintenance and management responsibilities. How to improve the efficiency of periodic detection of bridges in further consideration of the cost of personnel, machinery and vehicles as well as the planning of the detection area within the detection period has become a significant topic of bridge maintenance.
In this study, for the problem of bridge detection, the optimal mathematical model of expenditure was established by setting constraints to be solved by LINGO 17.0 software according to manpower, vehicles, machinery, construction period and the number of bridges to be detected. When there are differences in the field, the parameters and constraints should be adjusted for the re-calculation in relation to sensitivity analysis of the parameters as well as adjustment of the engineer, supervisor, vehicle rental and dispatching and construction period. For verifying the rationality of this model, assume the detection of bridge in A, B, C, D four work areas as a sample test to find the solution for the lowest cost by optimized mathematical model in comparison with the cost calculated by means of human experience assignment, showing the result for the optimal mode dispatching is lower cost and more efficient than that of human experience dispatching; it can be used as an important decision reference for decision makers in their planning.

關鍵字(中)

★ 橋梁檢測

關鍵字(英)

論文目次

摘要 i
Abstract ii
誌謝 iii
目錄 iv
圖目錄 vi
表目錄 vii
一、緒論 1
1-1 研究背景與動機 1
1-2 研究的目的與範圍 1
1-2-1 研究目的 1
1-2-2 研究範圍 1
1-3 研究方法與流程 2
二、文獻回顧 5
2-1 橋樑檢測相關文獻 5
2-2 人機指派最佳化與本研究部分文獻 7
2-3 文獻評析 8
三、模式構建及求解方法 9
3-1 問題描述及現況做法 9
3-1-1 問題描述 9
3-1-2 現況做法 9
3-2 模式建構 11
3-2-1 假設條件、決策變數、參數及定義 11
3-2-2 數學模式 14
3-2-3 模式應用 18
3-3 求解方法與步驟 18
3-4 小結 19
四、範例測試 20
4-1 資料分析 20
4-1-1 問題規模及預期目標 20
4-1-2 範例測試基本參數資料擬定 20
4-2 測試與結果分析 26
4-2-1 電腦環境 26
4-2-2 模式執行數值 28
4-2-3 執行結果與調派狀況 29
4-3 人工累積經驗排程 34
4-4 模式之效益 38
4-5 敏感度分析 39
4-5-1 減少或增加廠商工程師敏感度分析 39
4-5-2 減少或增加機關督導人員敏感度分析 40
4-5-3 減少或增加橋檢車輛敏感度分析 41
4-5-4 工期變化之敏感度分析 42
4-6小結 43
五、結論與建議 44
5-1 結論 44
5-2 建議 45
參考文獻 46
附錄A 49

參考文獻

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指導教授

顏上堯

審核日期

2020-7-9

推文