以地基、空基觀測網及數值模擬探討電離層梯度;Ionospheric Gradient Investigated with Numerical Simulation and Collocated Navpod/Formosat-7 Observations

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題名:	以地基、空基觀測網及數值模擬探討電離層梯度;Ionospheric Gradient Investigated with Numerical Simulation and Collocated Navpod/Formosat-7 Observations
作者:	林映岑
貢獻者:	國立中央大學太空科學與工程學系
關鍵詞:	電離層梯度;GNSS 增強系統;福衛七號掩星觀測;全球電離層熱氣層模型;太陽活動極大期;Ionospheric Gradient;GNSS Augmentation Systems;FORMOSAT-7 Radio Occultation;GITM (Global Ionosphere Thermosphere Model);Solar Maximum
日期:	2026-07-23
上傳時間:	2026-07-27 15:10:35 (UTC+8)
出版者:	國家科學及技術委員會(本會)
摘要:	當前全球追求高可靠定位導航與授時服務的趨勢下，這項研究不僅具備深厚的科學探究價值，隨著太陽活動步入極大期，電離層擾動對精密定位的衝擊已成為導航安全不可忽視的威脅，本計畫的執行為臺灣預備廣闊的產、官、學、研應用潛力。在產業端，最直接的應用在於提升無人機、自動駕駛與精準農業的可靠性。現有的定位服務業者多半假設大氣層為平滑分布，一旦遭遇強梯度，解算精度將驟降。本研究產出的局部梯度模型，可轉化為定位品質預警，整合進導航軟體中。當偵測到環境干擾超過閾值時，系統能自動切換至更具韌性的星系組合，或提醒使用者暫緩高精度作業，避免造成無人機墜毀或農機路徑偏離的損失。因定位算法不侷限於地面端應用，在國家積極發展太空產業時，本計畫的演算法可配合開發出低軌衛星定位修正的演算法，強化國產衛星在國際市場的競爭力；而本計畫的GITM模擬，能為太空任務規劃提供太空環境背景場，預測任務週期太空載具或酬載所處環境變化或其觀測數據，對於任務安全與永續具有重大意義。對於政府部門而言，本研究是推動國家基礎建設與飛航安全的重要支撐。交通部民航局在推動次世代降落系統時，必須針對臺灣特殊的地磁地理位置建立威脅模型。本研究提供的長期梯度觀測資料與 GITM 模擬結果，能協助政府建立一套臺灣專屬電離層威脅空間模型，作為機場導航設備認證與安全規範制定的科學依據。最後，計畫結合了GNSS導航工程、大氣物理、數值模擬與大數據分析，能培養出具備跨領域整合能力的科研人才，為臺灣太空與通訊產業儲備高階研發戰力。
關聯:	財團法人國家實驗研究院科技政策研究與資訊中心
顯示於類別:	[太空科學與工程學系] 研究計畫

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