台北市瀝青合材適當配比之研究;The Study on Proper Mix of Asphalt Mixtures Used in Taipei

NCU Institutional Repository > 工學院 > 土木工程研究所 > 研究計畫 > Item 987654321/55064

jsp.display-item.identifier=請使用永久網址來引用或連結此文件: http://ir.lib.ncu.edu.tw/handle/987654321/55064

题名:	台北市瀝青合材適當配比之研究;The Study on Proper Mix of Asphalt Mixtures Used in Taipei
作者:	林志棟;王劍能
贡献者:	中央大學土木工程研究所
关键词:	土木水利工程類;瀝青混凝土;配比設計;柔性路面;公車專用道;台北市;Asphalt concrete;Mix design;Flexible pavement;Bus-way system;Taipei city
日期:	1999-09-01
上传时间:	2012-10-01 11:05:56 (UTC+8)
出版者:	台北巿政府
摘要:	台北市近年來交通量成長迅速，加上環境高溫多雨，以及車輛廢氣和酸雨的侵蝕，使得本市的瀝青路面產生不少問題，造成市民用路時的困擾與不便。目前問題較嚴重者為一般市區道路及本市特有的公車專用道系統。一般道路破壞較嚴重者為重交通量道路，常見者如車轍、坑洞、疲勞破壞等，此外亦有受酸雨及車輛廢氣侵蝕而造成的老化剝脫破壞。至於公車專用道系統，則由於重車經常性的輾壓及煞車、啟動等，造成路面推擠變形及車轍破壞，站牌處尚有因公車漏油以致瀝青油膜流失的情形。本計畫擬就前述問題加以探討，並研擬改善策略，共分兩階段進行研究。第一階段為道路的路況調查，除了瞭解路面的原始設計外，同時檢視目前道路在使用上的各項缺失，作為探討破壞成因及研擬改善策略之參考。第二階段首先於試驗室中針對目前使用的材料進行各項性質之試驗，探討材料性質對路面破壞的影響；再利用現行及擬改良之材料及配比進行瀝青合材的馬歇爾穩定值、回彈模數、間接張力、浸水殘餘強度、潛變、耐久性、車轍及疲勞驗證等各項成效試驗，以評估改善策略之可行性。最後則針對目前使用之材料、配比、結構斷面及相關規範提出改進或修正之建議，以因應目前及未來的需求。 ; 研究期間 8801 ~ 8806
關聯:	財團法人國家實驗研究院科技政策研究與資訊中心
显示于类别:	[土木工程研究所] 研究計畫

文件中的档案:

档案	描述	大小	格式	浏览次数
index.html		0Kb	HTML	513	检视/开启

在NCUIR中所有的数据项都受到原著作权保护.

社群 sharing

数据加载中.....