| 摘要: | 台灣北部地區因地理環境關係,每年五、六 月為梅雨季節,七至十月為颱風季節,而瀝青混 凝土路面在此半年期間內所造成之損壞程度已 屬相當嚴重,再加以超載貨車對瀝青混凝土路 面具有強大的破壞力,使得原本已破損之路面 更趨惡化,可謂滿目瘡痍、慘不忍睹,瀝青混凝 土路面長時間處於欠佳狀況,非但影響交通流 量,造成嚴重塞車,增加社會成本;而且亦常發生 交通事故,時有聞人車傷亡之不幸事件,實乃非 吾儕所樂見,因之路面成效綜合評估更顯其重 要性.本計畫共分三部分進行,第一部分為使用 中路面狀況之調查分析,擬就台灣北部地區省 、縣道之現有瀝青混凝土路面,調查交通特性(車輛型式、車輛數、軸重、軸數等)、道路線 形特性(平曲線半徑、縱坡度、超高等)、路面 狀況(平坦度、車轍深度、龜裂率等)和各層設 計厚度,並在現場鑽心取樣後於試驗室做路面 材料之物理及力學性質之試驗,藉以瞭解實地 路面材料性質與交通特性、道路線形特性、路 面狀況等之相關性.第二部分為路面結構強度 調查分析,擬以動力撓度儀測定原有路面之撓 曲應力,所得資料與第一部分得到之路面材料 資料加以整合,同時於測定路段上對駕駛人或 乘客進行抽樣問卷調查,以瞭解路面成效評估 之另一尺度.第三部分為路面成效綜合評估及 建立路面維護管理之地理資訊系統,利用模糊 綜合評估方法,整合前兩部分資料,藉以求出可 表示路面特性(路面狀況、路面結構強度)、道 路線形特性、環境因素(雨量)和舒適性等相關 性之路面成效綜合評估指數關係式,以及利用 模糊多評準決策分析、專家系統、生命週期成 本分析(Life-cycle cost analysis)等方法提供各種路 面維修方法.若以上研究效果順利,非但可提供 路政單位在道設計、施工及維修作業之參考, 亦能將養護作業導入資訊管理領域,大幅提昇國內路面養護之水準. ; 研究期間 8308 ~ 8501 |
